Artigo escrito por Marco Antonio Oliveira Neves, Diretor da Tigerlog Consultoria, Hunting e Treinamento em Logística

O ditado “a logística não para” nunca foi tão verdadeiro, mas o preço dessa onipresença tem sido alto. Nos últimos anos, temos assistido a um movimento silencioso, porém crescente: talentos brilhantes, de Analistas a Coordenadores, principalmente, estão “entregando as chaves” de suas operações. Eles não estão apenas trocando de empresa; estão mudando de carreira e alguns até estão partindo para empreendimentos próprios. A pergunta que fica para as organizações é: por que o setor que move o mundo está falhando em reter quem o faz girar?

Com base o monitoramento de cerca de 150 mil profissionais atuantes em Transportadoras, Operadores Logísticos e Embarcadores diversos, identificamos que o % de colaboradores que deixaram o setor mais do que duplicou ao longo dos últimos 3 anos: em 2023, 1,6% daqueles que se demitiram ou foram demitidos de suas empresas, optaram por mudar de área; em 2025 esse número chegou a quase 4%.

Uma das raízes do problema reside em uma cultura de “incêndio permanente” e muito mal remunerada. Durante décadas, a resiliência foi a habilidade mais valorizada na cadeia de suprimentos. No entanto, a linha entre ser resiliente e estar exausto tornou-se invisível. Profissionais cansados de jornadas extenuantes e da pressão por custos cada vez menores estão descobrindo que suas habilidades analíticas e de resolução de problemas são extremamente valiosas em setores com melhor qualidade de vida, como a Tecnologia, Vendas e o Mercado Financeiro.

Além do esgotamento, a falta de reconhecimento pesa na balança. Muitas vezes, a logística ainda é vista apenas como um centro de custos, e não como uma vantagem competitiva. Quando o profissional só é lembrado quando a entrega atrasa ou o frete sobe, cria-se um ambiente de invisibilidade punitiva. Sem uma perspectiva clara de valorização e inovação, o talento busca pastos mais verdes onde sua contribuição seja celebrada e devidamente valorizada, não apenas cobrada.

A migração também é impulsionada pela busca por flexibilidade. Enquanto o mundo corporativo caminha para modelos híbridos e foco em resultados, a logística tradicional ainda é muito apegada ao presencialismo rígido e ao monitoramento em tempo real de cada minuto. Profissionais qualificados hoje priorizam o tempo com a família e o bem-estar mental, benefícios que muitos operadores logísticos e transportadoras ainda relutam em oferecer de forma genuína.

Outro fator determinante é o gap tecnológico. É frustrante para um profissional de alta performance lidar com processos arcaicos, planilhas infinitas e falta de investimento em ferramentas modernas. Talentos querem trabalhar com o que há de mais avançado — IA, automação e análise de dados. Quando a empresa se recusa a evoluir tecnologicamente, ela condena seus colaboradores ao trabalho operacional braçal, sufocando qualquer tentativa de pensamento estratégico.

O mercado de trabalho agora é global e interdisciplinar. As competências de um gestor de logística — como gestão de riscos, visão sistêmica e agilidade — são joias raras. Se o setor de transporte não entender que está competindo por pessoas, e não apenas por contratos de frete, a “debandada” continuará. O êxodo atual é um sintoma claro de que o modelo de gestão de pessoas na logística precisa de um rebranding urgente.

Para reverter esse cenário, é preciso humanizar a operação. Precisamos falar sobre salários, sobre saúde mental, sobre planos de carreira que façam sentido e sobre uma liderança que inspire em vez de apenas pressionar. A logística é apaixonante e vital, mas a paixão não sobrevive à falta de fôlego. O setor precisa decidir se quer continuar sendo uma “escola” de onde todos fogem ou um destino onde os melhores escolhem fincar raízes.

O movimento de saída é um alerta: ou a logística se moderniza na forma como trata sua gente, ou acabará com armazéns e caminhões cheios de tecnologia, mas vazios de inteligência e propósito.