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Projetos realizados

Consultoria & Logística

  • Especializados 
  • Mais atuantes no nível operacional da logística
  • Clientes variados, projetos pontuais
  • Pouca ou nenhuma metodologia
  • Basicamente formada por pessoal com experiência prática em logística
  • Soluções totalmente customizadas
  • Atuação diversa (pesquisa, treinamento, consultoria, publicações)
  •  Mais atuantes no nível tático e estratégico da logística
  •  Algum nível de especialização
  •  Mesclam acadêmicos com pessoal com bastante experiência prática
  •  Grandes e médios clientes, projetos médios
  • Focadas em SCM e tecnologia
  • Atuam fortemente no nível estratégico
  • Grandes clientes, grandes projetos
  • Muitos acadêmicos, pessoal formado em casa ou em outras consultorias com pouca experiência prática na indústria
  • Metodologia bastante desenvolvida, pouco flexível, “pacotes” de soluções
  • Especializados 
  • Mais atuantes no nível operacional da logística
  • Clientes variados, projetos pontuais
  • Pouca ou nenhuma metodologia
  • Basicamente formada por pessoal com experiência prática em logística
  • Soluções totalmente customizadas
  • Atuação diversa (pesquisa, treinamento, consultoria, publicações)
  •  Mais atuantes no nível tático e estratégico da logística
  •  Algum nível de especialização
  •  Mesclam acadêmicos com pessoal com bastante experiência prática
  •  Grandes e médios clientes, projetos médios
  • Focadas em SCM e tecnologia
  • Atuam fortemente no nível estratégico
  • Grandes clientes, grandes projetos
  • Muitos acadêmicos, pessoal formado em casa ou em outras consultorias com pouca experiência prática na indústria
  • Metodologia bastante desenvolvida, pouco flexível, “pacotes” de soluções

PRODUTOS E SERVIÇOS

CASES DE SUCESSO

Moinho Paulista

Escopo do Projeto: Otimização da Operação de Transportes (outbound)

  •  Mais de 3.500 pontos de venda atendidos em 650 diferentes cidades
  •  Faturamento anual de R$ 250 milhões e movimentação de 220 mil toneladas por ano
  •  Gastos com fretes ao redor de R$ 6,5 milhões (CIF), sendo 55% CIF e 45% FOB
  •  90% da operação realizada com autônomos
  •  Gastos com fretes ao redor de 4,5% do faturamento da empresa, cerca de 25% superior às práticas do setor de moagem de trigo
  •  Processos de gestão da operação de transportes inexistentes
  •  Nenhum controle sobre os valores pagos
  •  Nível de serviço comprometido, com pontualidade na entrega inferior a 85%
  •  Conflitos constantes entre Produção, Vendas, PCP, Logística e Financeiro, criando péssimo clima organizacional
  •  Re-estruturação organizacional, redimensionamento da equipe e implantação do PCOT – Planejamento e Controle da Operação de Transportes
  •  Redesenho e padronização dos processos de gestão de transportes
  •  Implantação de um TMS – Transportation Management System
  •  Implantação de 5 indicadores para a gestão da operação

redução dos gastos com fretes ao redor de 20%, melhoria do nível de serviço, alcançando 92% de pontualidade nas entregas e maior visibilidade das operações com a solução TMS

  •  Mais de 3.500 pontos de venda atendidos em 650 diferentes cidades
  •  Faturamento anual de R$ 250 milhões e movimentação de 220 mil toneladas por ano
  •  Gastos com fretes ao redor de R$ 6,5 milhões (CIF), sendo 55% CIF e 45% FOB
  •  90% da operação realizada com autônomos
  •  Gastos com fretes ao redor de 4,5% do faturamento da empresa, cerca de 25% superior às práticas do setor de moagem de trigo
  •  Processos de gestão da operação de transportes inexistentes
  •  Nenhum controle sobre os valores pagos
  •  Nível de serviço comprometido, com pontualidade na entrega inferior a 85%
  •  Conflitos constantes entre Produção, Vendas, PCP, Logística e Financeiro, criando péssimo clima organizacional
  •  Re-estruturação organizacional, redimensionamento da equipe e implantação do PCOT – Planejamento e Controle da Operação de Transportes
  •  Redesenho e padronização dos processos de gestão de transportes
  •  Implantação de um TMS – Transportation Management System
  •  Implantação de 5 indicadores para a gestão da operação

redução dos gastos com fretes ao redor de 20%, melhoria do nível de serviço, alcançando 92% de pontualidade nas entregas e maior visibilidade das operações com a solução TMS

AGV Logística

Escopo do Projeto: Projeto de Novo Centro de Distribuição para Centralização de Todas as Operações

  •  35.000 m² de área para estocagem, entre temperatura seca, climatizada, resfriada, congelada e criogênicos
  •  16 empilhadeiras GLP/elétricas e 68 paleteiras hidráulicas
  •  320 funcionários e operações em 03 turnos
  •  Nenhuma padronização dos processos
  •  Baixa capacidade de processamento dos pedidos dos clientes; gerando baixos indicadores de pedido perfeito
  •  Problemas com a acuracidade dos estoques (indicadores inferiores a 90%)
  •  Mão-de-obra em excesso, com funções duplicadas e baixíssima sinergia entre as operações
  •  Baixa produtividade operacional, apresentando indicadores de 12% a 25% inferiores às práticas normais de mercado
  •  Perdas com avarias, inversões de produtos e furtos superior a 2,5% do faturamento da empresa, gerando grande volume de indenizações

 Proposta de construção de um novo Centro de Distribuição, dentro dos mais modernos conceitos de layout operacional, com 22.500 m² (expandido posteriormente para 60.000 m²) e capacidade para estocar produtos em cinco diferentes temperaturas (seca, climatizada, resfriada, congelada e criogênica)

Redução de custos ao redor de 35% quando comparado com a situação inicial (operações descentralizadas) gerando economia de cerca de R$ 4,2 milhões/ano e aumento da capacidade de absorção da demanda, levando a empresa a saltar de um faturamento inferior a R$ 100 MM em 2005 para mais de R$ 600 MM em 2010.

  •  35.000 m² de área para estocagem, entre temperatura seca, climatizada, resfriada, congelada e criogênicos
  •  16 empilhadeiras GLP/elétricas e 68 paleteiras hidráulicas
  •  320 funcionários e operações em 03 turnos
  •  Nenhuma padronização dos processos
  •  Baixa capacidade de processamento dos pedidos dos clientes; gerando baixos indicadores de pedido perfeito
  •  Problemas com a acuracidade dos estoques (indicadores inferiores a 90%)
  •  Mão-de-obra em excesso, com funções duplicadas e baixíssima sinergia entre as operações
  •  Baixa produtividade operacional, apresentando indicadores de 12% a 25% inferiores às práticas normais de mercado
  •  Perdas com avarias, inversões de produtos e furtos superior a 2,5% do faturamento da empresa, gerando grande volume de indenizações

 Proposta de construção de um novo Centro de Distribuição, dentro dos mais modernos conceitos de layout operacional, com 22.500 m² (expandido posteriormente para 60.000 m²) e capacidade para estocar produtos em cinco diferentes temperaturas (seca, climatizada, resfriada, congelada e criogênica)

Redução de custos ao redor de 35% quando comparado com a situação inicial (operações descentralizadas) gerando economia de cerca de R$ 4,2 milhões/ano e aumento da capacidade de absorção da demanda, levando a empresa a saltar de um faturamento inferior a R$ 100 MM em 2005 para mais de R$ 600 MM em 2010.

Tupy Fundição Ltda

Escopo do Projeto: Movimentação Interna de Materiais, Almoxarifados e Abastecimento Fabril

  •  4.500 caminhões recebidos de Fornecedores/mês transportando sucata, gusa, coque, pedra e areia
  •  120.000 toneladas de materiais movimentados/mês dos almoxarifados para a Fábrica
  •  5.000 viagens internas mensais para o atendimento da fábrica
  •  9.000 viagens internas mensais para transporte de resíduos industriais, da Fábrica para o aterro
  •  Oeração 24 horas/dia, 7 dias por semana
  •  Equipamentos de movimentação utilizados:02 eletroímãs, 02 pás-carregadeiras, 10 caminhões poli-guindastes, 02 basculantes, 01 plataforma, 01 F4000
  •  Baixo nível de entrega direta nos pontos de consumo, gerando movimentação em duplicidade a um custo adicional de R$ 2,70/tonelada movimentada
  •  Baixo aproveitamento das viagens de retorno
  •  Rotas de abastecimento sobrecarregadas / outras subutilizadas
  •  Nenhuma coordenação / gestão de desempenho
  •  Revisão e redesenho das rotas internas de abastecimento, gerando melhor aproveitamento nas viagens de ida-e-volta
  •  Aumento do número de entregas diretas dos Fornecedores aos pontos de consumo
  •  Implantação do sistema de agendamento de entregas (dock schedule)
  •  Criação de uma “torre de controle” e implantação de indicadores de desempenho
  •  

Redução de 1.000 viagens por mês no atendimento da Fábrica, permitindo economia de R$ 200.000/ano

  •  4.500 caminhões recebidos de Fornecedores/mês transportando sucata, gusa, coque, pedra e areia
  •  120.000 toneladas de materiais movimentados/mês dos almoxarifados para a Fábrica
  •  5.000 viagens internas mensais para o atendimento da fábrica
  •  9.000 viagens internas mensais para transporte de resíduos industriais, da Fábrica para o aterro
  •  Oeração 24 horas/dia, 7 dias por semana
  •  Equipamentos de movimentação utilizados:02 eletroímãs, 02 pás-carregadeiras, 10 caminhões poli-guindastes, 02 basculantes, 01 plataforma, 01 F4000
  •  Baixo nível de entrega direta nos pontos de consumo, gerando movimentação em duplicidade a um custo adicional de R$ 2,70/tonelada movimentada
  •  Baixo aproveitamento das viagens de retorno
  •  Rotas de abastecimento sobrecarregadas / outras subutilizadas
  •  Nenhuma coordenação / gestão de desempenho
  •  Revisão e redesenho das rotas internas de abastecimento, gerando melhor aproveitamento nas viagens de ida-e-volta
  •  Aumento do número de entregas diretas dos Fornecedores aos pontos de consumo
  •  Implantação do sistema de agendamento de entregas (dock schedule)
  •  Criação de uma “torre de controle” e implantação de indicadores de desempenho
  •  

Redução de 1.000 viagens por mês no atendimento da Fábrica, permitindo economia de R$ 200.000/ano

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